Americká média 25. dubna informovala, že počet přetížených kontejnerových lodí v přístavu Los Angeles a Long Beach v USA dosáhl rekordních 62.
The New York Post uvedl, že je to důsledek superpozice faktorů, jako je nárůst počtu přepravců, nedostatek pracovních sil a zpomalení efektivity práce přístavů v nových opatřeních prevence korunové epidemie.
Údaje uvedené ve zprávě ukazují, že jedna třetina amerických dovozů každý rok přes přístav Los Angeles a přístav Long Beach.
Agentura Bloomberg News Agency uvedla, že nákladní lodě se hromadí i v dalších amerických přístavech. Nyní přesunutí kontejneru z nákladní lodi do nákladního vozu nebo auta trvá déle. Problém zhoršil nedostatek řidičů nákladních vozidel.
Britský" Daily Mail" uvedla, že společnost FedEx ve Spojených státech denně odklonila více než 600 000 balíků, aby se vyrovnala s nedostatkem pracovních sil. Provozní ředitel FedEx Reggie Subramaniam tento týden uvedl, že nedostatek zaměstnanců způsobil, že společnost provozuje&„široce neefektivní &“.
Subramaniam uvedl, že důležité přístavy, jako je Portland, Oregon, využívají 65% zaměstnanců k&“zpracování běžných objemů nákladní dopravy." Web Fox Business News uvedl, že tyto porty musely přesměrovat asi 25% balíků.
Subramaniam uvedl, že odklon balíků zhoršil neefektivní provoz společnosti' a zvýšil provozní náklady.
Finanční ředitel FedEx Mike Lenz uvedl, že tyto problémy pravděpodobně potrvají po zbytek roku.
Nedostatek pracovních sil nejen zpomaluje rychlost logistiky, ale také ovlivňuje zásobování obchodů po celých Spojených státech.
& quot; Daily Mail" uvedlo, že obchody také čelí tlaku chaosu v dodavatelském řetězci, nedostatku pracovních sil, inflaci a blížících se Vánoc a může být nedostatek zboží, jako jsou elektrické spotřebiče, sportovní obuv, auta a toaletní papír.
Otevřený obchodník 23. dubna řekl, že restartuje limit nákupu toaletního papíru, savého papíru a balené vody.
Nedostatek kontejnerů trápil i americké výrobce. Nike řekl, že je obtížné najít dostatek kontejnerů na přepravu zboží zpět ze zámoří. Podle údajů poskytnutých Daily Mail se cena nákladních kontejnerů zvýšila z necelých 2 000 USD před dvěma lety na 25 000 USD v letošním roce.
Ovlivněno faktory, jako je nedostatek pracovních sil a kontejnerů, přetížení přístavů a další faktory, Nike zdvojnásobila dobu potřebnou k odeslání zboží z asijských továren do USA.
Další informace o panelu FRP a podobném produktu naleznete níže:
Kontakt:
Charlesi
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E-mailem:sales05@frpexpert.com